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隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷升溫，動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)也成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商發(fā)力的重點(diǎn)。為了促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及，爭(zhēng)奪下一代技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，縮短充電時(shí)間很有必要，尤其是在高續(xù)駛里程電動(dòng)汽車(chē)紛紛上市的情況下。如何讓充電時(shí)間可與加油時(shí)間相媲美一直是汽車(chē)廠商努力的目標(biāo)。據(jù)外媒日前報(bào)道，通用汽車(chē)正在與合作伙伴Delta Americas共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)快速充電系統(tǒng)，目標(biāo)是讓電動(dòng)汽車(chē)充電10分鐘可行駛180英里（約合290公里）。如果這一技術(shù)成功，那么將比特斯拉以及保時(shí)捷當(dāng)前的超級(jí)快充技術(shù)效率更高。

■ 普及電動(dòng)汽車(chē)要靠快充

通用與Delta Americas正在開(kāi)展的合作項(xiàng)目為期三年，總投資700萬(wàn)美元，目標(biāo)是共同開(kāi)發(fā)400kW超快速充電系統(tǒng)（XFC）。據(jù)介紹，該系統(tǒng)基于固態(tài)變壓器（SST）技術(shù)開(kāi)發(fā)，重量是普通直流快速充電系統(tǒng)的1/4，尺寸則是其一半。接口方面，采用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）主導(dǎo)的“聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）”標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，這套超快速充電系統(tǒng)的傳輸效率有望達(dá)到96.5％，每分鐘充的電可供電動(dòng)汽車(chē)行駛29公里。與之相比，特斯拉超級(jí)充電系統(tǒng)的效率為每分鐘10公里，而保時(shí)捷承諾為T(mén)aycan電動(dòng)跑車(chē)提供的充電效率是每分鐘約20公里。

通用認(rèn)為，此舉將有利于電動(dòng)汽車(chē)的推廣。當(dāng)前，各大主流汽車(chē)廠商相繼發(fā)布了雄心勃勃的電動(dòng)汽車(chē)推廣計(jì)劃，通用也不例外。去年10月，通用宣布將加快其電動(dòng)化進(jìn)程。當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是“未來(lái)18個(gè)月內(nèi)，通用將基于Bolt所使用的純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，推出兩款新型電動(dòng)汽車(chē)。未來(lái)5年內(nèi)，將新增18款電動(dòng)汽車(chē)?！币簿褪钦f(shuō)，到2023年，通用將在全球至少銷(xiāo)售20款具備快速充電能力的電動(dòng)汽車(chē)。

Navigant Research咨詢(xún)機(jī)構(gòu)公司分析師薩姆·阿布薩米德表示：“在給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，每個(gè)人都希望能和燃油車(chē)加油一樣快。對(duì)于生活在城市里的人來(lái)說(shuō)尤為如此?！钡拇_，要普及電動(dòng)汽車(chē)，必須解決消費(fèi)者的“里程焦慮癥”。一方面，汽車(chē)廠商要不斷推出續(xù)駛里程更長(zhǎng)的新一代產(chǎn)品；另一方面，要讓電動(dòng)汽車(chē)充電能像燃油車(chē)加油一樣便利。這就需要雙管齊下，除了布局健全的充電樁網(wǎng)絡(luò)外，縮短充電時(shí)間也非常關(guān)鍵。