汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌背后：未來(lái)十年，低速電動(dòng)車(chē)將持續(xù)爆發(fā)！
近日中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)先后發(fā)布了前三季度中國(guó)汽車(chē)和新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。9月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅，據(jù)小伊了解，這已經(jīng)是汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)下半年以來(lái)，連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，令人瞠目結(jié)舌！
央行公布的一組大數(shù)據(jù)揭露了汽車(chē)市場(chǎng)下行的原因：截至2018年7月，全國(guó)住戶(hù)存款余額只有68萬(wàn)億。其中50多萬(wàn)億掌握在1千萬(wàn)人手里，余下10萬(wàn)億，掌握在3億人手里，剩下8萬(wàn)億，掌握在10億人手里。大約區(qū)間是，有1千萬(wàn)人，存款500萬(wàn)以上；有3億人，存款3萬(wàn)多。剩余10億人，人均存款8000。最有錢(qián)的那一千萬(wàn)人，中低端車(chē)根本就不在他們的考慮范圍之內(nèi)，如何支撐起汽車(chē)市場(chǎng)？而最末尾的那十億人，才是購(gòu)車(chē)的主力軍。但是，人均存款8000的家庭，能買(mǎi)什么樣的車(chē)呢？
一輛低速電動(dòng)車(chē)的價(jià)格普遍在2-3萬(wàn)元左右，并且電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要特殊養(yǎng)護(hù)。在油價(jià)飛漲的環(huán)境下，低速電動(dòng)車(chē)的百公里用電成本在6-10元，使用成本僅為燃油車(chē)的十分之一。對(duì)于有強(qiáng)烈出行需求并且經(jīng)濟(jì)能力不強(qiáng)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，低速電動(dòng)車(chē)是最符合他們出行需求的唯一選擇。
汽車(chē)行業(yè)已從神壇跌落，未來(lái)十年，低速電動(dòng)車(chē)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大商機(jī)。尊重市場(chǎng)、解決需求、合乎國(guó)情，低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)終將迎來(lái)爆發(fā)！
- 上一篇：山東濟(jì)寧：下方路權(quán)到地方，低速汽車(chē)可上牌 2018/12/12
- 下一篇：公交車(chē)有望率先實(shí)現(xiàn)全面新能源化 2018/12/7
