汽車銷量暴跌背后：未來(lái)十年，低速電動(dòng)車將持續(xù)爆發(fā)！
近日中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)先后發(fā)布了前三季度中國(guó)汽車和新能源車銷量數(shù)據(jù)。9月我國(guó)汽車銷量創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅，據(jù)小伊了解，這已經(jīng)是汽車市場(chǎng)連續(xù)下半年以來(lái)，連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，令人瞠目結(jié)舌！
央行公布的一組大數(shù)據(jù)揭露了汽車市場(chǎng)下行的原因：截至2018年7月，全國(guó)住戶存款余額只有68萬(wàn)億。其中50多萬(wàn)億掌握在1千萬(wàn)人手里，余下10萬(wàn)億，掌握在3億人手里，剩下8萬(wàn)億，掌握在10億人手里。大約區(qū)間是，有1千萬(wàn)人，存款500萬(wàn)以上；有3億人，存款3萬(wàn)多。剩余10億人，人均存款8000。最有錢(qián)的那一千萬(wàn)人，中低端車根本就不在他們的考慮范圍之內(nèi)，如何支撐起汽車市場(chǎng)？而最末尾的那十億人，才是購(gòu)車的主力軍。但是，人均存款8000的家庭，能買什么樣的車呢？
一輛低速電動(dòng)車的價(jià)格普遍在2-3萬(wàn)元左右，并且電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要特殊養(yǎng)護(hù)。在油價(jià)飛漲的環(huán)境下，低速電動(dòng)車的百公里用電成本在6-10元，使用成本僅為燃油車的十分之一。對(duì)于有強(qiáng)烈出行需求并且經(jīng)濟(jì)能力不強(qiáng)的用戶來(lái)說(shuō)，低速電動(dòng)車是最符合他們出行需求的唯一選擇。
汽車行業(yè)已從神壇跌落，未來(lái)十年，低速電動(dòng)車將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大商機(jī)。尊重市場(chǎng)、解決需求、合乎國(guó)情，低速電動(dòng)車行業(yè)終將迎來(lái)爆發(fā)！
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